郑州金属构件疲劳测试 洛阳汽车零部件检测

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中国船舶重工集团公司第七二五研究所(洛阳船舶材料研究所)

从制造过程来看,裂纹产生只能是在锻造或后面的各种热加工阶段产生,明确该轴断裂原因的重点是判断裂纹扩展方向,可从断口宏观微观形貌、表面氧化程度、脱碳层判断裂纹产生的阶段进行推断。 经过宏观分析,以及对材料的成分、性能和微观组织进行鉴定后,初步判断裂纹并不是锻造时造成的。追溯其热处理工艺过程,判断推力轴裂纹是调质时产生的淬火裂纹,裂纹穿透大部分壁厚,在精加工前起吊时发生断裂。推力轴裂纹是由内孔处产生,沿径向扩展接近外表面。 我们从材料化学成分、力学性能、金相组织、硬度等方面进行材料复验,分析大王柱的设计、使用、修理等各方面是否合理。经过分析,我们认为,该部件表面的焊接材料强度与基材强度不匹配,产生了应力集中,且焊后未消应力,其性能降低。焊后件进行机械加工时,出现多源疲劳特征,焊缝综合应力超出焊缝疲劳许用应力,致使焊缝产生疲劳裂纹,在交变载荷的作用下,裂纹快速生长,终导致部件的失稳断裂。 中国船舶重工集团公司第725研究所检测服务平台 联系人:李工 手机: 邮箱:jiance725@163.com 地址:河南省洛阳市洛龙区滨河南路169号

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